Стартовала практическая часть проекта строительства трансграничной канатной дороги «Благовещенск – Хэйхэ» через реку Амур, а также установки электродвигателя для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение.

Об этом рассказала журналистам операционный директор АРПИ Екатерина Кузьмина в ходе пресс-тура на строительную площадку, организованного в рамках российско-китайского экономического форума «АмурЭкспо-2025».

Журналисты посетили строящееся здание терминала канатной дороги, где увидели установленные в апреле шкивы весом 9 тонн.«Шкив - сердце оборудования канатной дороги. Для установки шкивов потребовалась ювелирная работа специалистов, которые смогли через небольшое отверстие в крыше опустить их краном, не задев уже смонтированные несущие конструкции, и с филигранной точностью поставить их на свои места», - рассказала Екатерина Кузьмина.

Монтаж канатов будет выполняться китайскими подрядчиками с привлечением экспертов АРПИ. Ожидается, что он продлится четыре месяца.

«В результате будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющую аналогов в России по количеству пассажиров кабину - на 110 человек», пояснила Екатерина Кузьмина.

По ее словам, поставка кабин и необходимого для ихработы программного обеспечения из Китая ожидается после завершения монтажа канатов.

Канатная дорога будет состоять из двух независимых линий с двумя кабинами, ее пропускная способность составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях.

Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв.м.