«Бамстроймеханизация» (входит в Группу компаний 1520) начала строительство 25 километров вторых путей на перегонах Пурикан – Муртыгит – Мохортов Малого БАМа. Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.

Из-за большого количества малых рек на перегонах предстоит возвести под пути 28 искусственных сооружений, в том числе 21 мост – практически на каждом километре будущей линии. Строители учитывают гидрологические особенности местности: во время обильных дождей мелкие ручьи здесь за считанные часы превращаются в полноводные реки. Несмотря на то, что работы сейчас осложняют сильные осадки на севере Приамурья, специалисты выполняют поставленные задачи и готовят участки под укладку второго пути. Проводится постоянный мониторинг погоды для корректировки работ.

В ходе строительства механизаторы переработают около 700 тысяч кубометров грунта, из них 440 тысяч – насыпи. Большой объем работ связан с тем, что при строительстве железной дороги в первой половине 70-х годов земляное полотно здесь отсыпалось только под один путь, в отличие от западного участка БАМа, где насыпь сразу делали с учетом двух путей.

Открыть движение по второму пути на перегонах Пурикан – Муртыгит – Мохортов планируется в конце этого года. За счет дополнительного пути в два раза возрастет пропускная способность линии Тында – Бамовская (с 25 до 51 пары поездов в сутки). На встречных направлениях здесь смогут проходить одновременно несколько составов. Это позволит увеличить движение поездов между Транссибом и БАМом, сообщает пресс-служба ГК 1520.