Несмотря на морозы и сложные погодные условия, работы на объекте не останавливаются и идут с опережением графика.

Новая дорога протяженностью 4,15 км соединит пункт пропуска на российско-китайской границе с мостом через протоку Амурская и станет ключевым элементом транспортной инфраструктуры международного коридора, сообщили РИА АмурПРЕСС в пресс-службе губернатора и правительства Хабкрая

В 2026 году на строительной площадке состоялся первый выездной штаб по развитию инфраструктуры для пункта пропуска. В нем приняли участие представители правительства края, профильных министерств, федеральных ведомств, органов прокуратуры, депутаты, а также подрядные организации. Участники штаба осмотрели объекты, подвели итоги прошедшего года и определили приоритетные задачи на текущий период.

В настоящее время активные работы ведутся сразу на нескольких участках трассы, в том числе в местах возведения мостовых переходов. Продолжается погружение свай, устройство железобетонных ростверков и монтаж арочных мостовых конструкций.

На пикете 24 полностью смонтированы конструкции арочного моста и выполнена гидроизоляция. На пикете 28 готовность железобетонного ростверка составляет около 80 процентов – он станет мощной опорой для будущего моста. На пикете 40 погружено порядка 440 свай. Параллельно ведется монтаж двухпролетной сводчатой части моста из гофрированного металла.

– Строительство подъездной дороги к пункту пропуска на Большом Уссурийском – один из ключевых инфраструктурных проектов для Хабаровского края. Мы создаем не просто дорогу, а основу для развития международного сотрудничества, логистики и экономики региона. Несмотря на сложные природные условия, работы ведутся в высоком темпе и с соблюдением всех технологических требований, – отметил министр транспорта и дорожного хозяйства края Константин Кравцов.

Также активно выполняется укладка геотекстиля под тело насыпи и отсыпка земляного полотна скальным грунтом. Эти технологические операции формируют прочное и устойчивое основание дороги, защищают ее от размыва и просадок, обеспечивая надежность и долговечность будущей трассы.

– На сегодняшний день физобъемы основных работы выполнены на сто процентов. Завершается благоустройство откосов. До конца первого квартала запущен процесс по переоформлению земельных участков и передача их заказчику ФГКУ "Росгранстрой". Во взаимодействии с подрядной организацией они проводят работы по проектированию погранперехода. В первом полугодии подрядчик готов выйти на строительную площадку и приступить к работам, – сообщил министр строительства края Александр Мелихов.  

По итогам осмотра участники штаба отметили высокий темп реализации проекта. В настоящее время строительство подъездной дороги ведется с опережением графика почти на 11 месяцев.

– Сегодня мы не просто идем в графике – мы работаем с существенным опережением сроков. Это позволяет ставить четкую задачу: до конца 2026 года полностью сформировать дорогу с твердым покрытием, то есть подготовить основание для укладки асфальта, – подчеркнула заместитель председателя правительства края по инфраструктуре Ирина Горбачева.

Проект реализуется при поддержке федерального центра. В 2025 году Хабаровскому краю на строительство дороги выделено 1,2 млрд рублей, в 2026 году предусмотрено финансирование в объеме еще 1,05 млрд рублей.

На строительстве задействовано более 130 единиц специализированной техники. Около 150 специалистов работают в две смены, в круглосуточном режиме.