В Хабаровском крае продолжают оборудовать новые ледовые переправы. Так, прошли освидетельствование зимние проезды по реке Амгунь в районе 8-й створы у села им. П. Осипенко (грузоподъёмность 20 тонн), через протоку Пчелиную в районе перехода у резервной нитки «Транснефть» в Хабаровском  районе (грузоподъёмность 50 тонн), а также две ледовых переправы на трасе «с. Джигда – с Нелькан» через реки Мая и Батомга в Аяно-Майском районе (грузоподъёмность 20 тонн). Сотрудники Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России проверили соблюдение всех мер безопасности при оборудовании переправ, толщину льда, наличие спасательных средств у дежурного персонала.  

Таким образом, на сегодняшний день на территории края официально действует 33 ледовых переправы: район им. Полины Осипенко – 5, Верхнебуреинский район – 2, Николаевский район – 1, район им. Лазо – 5, Хабаровский район – 6, Амурский район – 1, Комсомольский район – 1, Ульчский район – 5, Охотский район – 4, Тугуро-Чумиканский район – 1, Аяно-Майский район - 2.  

Обеспечения безопасности проезда людей на автомобилях по водоёмам региона, сотрудники ГИМС держат на постоянном контроле. Кроме этого они ведут работу по выявлению несанкционированных мест съезда к водоемам для принятия мер по их устранению. Также под пристальным наблюдением находятся места массового выхода людей на лёд для зимней рыбалки. Таких традиционных участков в крае насчитывается 8, они находятся в основном в морских бухтах по побережью региона. В этих местах рыбаки выходят большими группами. В выходные дни здесь собирается до 500 человек. Инспекторы ГИМС регулярно ведут патрулирование и профилактические рейды с разъяснением любителям подлёдного лова правил безопасности на льду.  

Пришедшее тепло и повышение дневных температур воздуха до нулевых отметок существенно влияет на состояние ледового покрова на водоёмах Хабаровского края. 

«Из-за перепадов температур происходит разрушение льда, он становится более хрупким, рыхлым, - отметил главный государственный инспектор по маломерным судам Хабаровского края Равиль Латыпов. – В таких условиях прочность льда теряет свою силу, и там где когда-то его толщина была безопасной, могут образовываться промоины. Поэтому передвигаться по рекам можно только в местах официально оборудованных ледовых переправ, потому что здесь ведётся регулярное отслеживание состояния ледового покрова, его безопасность для проезда техники. При этом нельзя пренебрегать установленными знаками об ограничении грузоподъемности транспорта. С потеплением возможно снижение тоннажа автомобилей на уже открытых переправах».